Jul 02, 2010

太陽光発電による売電は、

最近のエコブームで、太陽光発電システムを導入されているのかが普及しています。アパートなどにも同様の動きが。そのため、太陽光発電の恩恵を受けることが賃貸マンションも出ています。これが意外に成長するので、余剰電力を東京電力に売ることができます。このように売電します。実際にどれだけ発展するかは知らない人は多いと思いますが。是非一度検討を。これは、儲かっています。賃貸マンションと設備第自ら支払いを避けて、その分家の王に上がるのではないか。お部屋に分けて使用料を決定することであり。
今までのエネルギーの生産手段は、最終的に非効率的だったと思います。健康にも良くないかだけだったんですね、やはり見つけるにはクリーンなエネルギーです。そして、そのクリーンエネルギーを作り出す方法がある場合は、太陽光パネルの発電しかないですね。太陽電池パネルをうまく使えば人類は健康に文明を維持することができます。
STMicroelectoronicsとマサチューセッツ工科大学(MIT)のMicrosystems Technology Laboratories(MTL)は、ヘルシンキで開催されたESSCIRC 2011(EuropeanSolid-State Circuits Conference)で、電圧スケーリング機能を備えた32ビットSoCを発表した。

発表されたSoCは、優れたピーク性能と極めて高い電力効率を両立しており、医療機器、ワイヤレス・センサ・ネットワークおよびモバイル機器分野の使用電力量が制限されるアプリケーションに最適だという。STの65nm CMOSプロセスにより作成されており、SRAMメモリ・セルが0.4Vで動作する一方、消費電力を10.2pJ/cycle(0.54V時)まで低減している。

また、メモリ・アクセスの消費電力は、小型のラッチ・ベースの命令/データ・キャッシュを階層の第1レベルで使用することにより、さらに低減できる。また、内蔵の低消費電力クロック生成およびADコンバータ、最小の電源電圧で動作するタイマやシリアル・インタフェースなどのペリフェラルがある。

STの戦略・システム技術部門グループ・バイスプレジデント 兼 先端システム技術部門ジェネラル・マネージャであるAlessandro Cremonesi氏は「この技術は、消費電力の最小化ならびにバッテリの長寿命化が極めて重要なワイヤレス・センサおよび組込み型医療機器向け次世代マイクロプロセッサの開発を可能にする。STは、MITとの協力を通し、超低消費電力技術に関する業界の可能性の拡大に貢献したいと考えている」としている。

(EDR)

[マイコミジャーナル]

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村田製作所は、フィンランドVTI Technologiesの全発行済株式を、自社の完全子会社Murata Electronics Europe(オランダ)(MEH)が取得することについて、VTIのすべての株式保有者との間で合意、2011年10月10日付で株式売買契約を締結したことを発表した。買収金額は、負債を含め1億9500万ユーロ(約200億円)で合意しており、当該取得対価はMEHの手元資金から支払うことを予定している。

今回買収は、法令などに基づく許認可の取得、およびその他株式売買契約に定める諸条件の確認を行なったうえで6カ月以内に完了する予定。買収完了後にVTIはの完全子会社となる。

VTIは、1991年に創業されたMEMS技術を基盤とするセンサメーカーで、独自の3D MEMSテクノロジーを使った自動車産業向け、医療機器向けSiベースの容量センサの開発および製造を行っており、その製品は加速度、傾斜、衝撃、振動、角速度、圧力の測定に利用されている。特に、自動車産業用低G加速度センサおよび心調律管理(カーディアック・リズム・マネジメント:CRM)では世界トップクラスのメーカーとなっている。 、 村田はVTIの買収により、センサ事業において、すでに高いプレゼンスを有する民生向け用途市場に、VTIが重点的に取り組んでいる自動車産業向け、および医療機器向け市場の事業基盤が加えることで、開発力、販売力の強化を図る。

(EDR)

[マイコミジャーナル]

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米IBMは10月14日、スイスの電力会社EKZと共同で、モバイル端末を活用して電気自動車充電管理の利便性向上を図るパイロット・プロジェクトを実施することを発表した。

同プロジェクトでは、IBMチューリッヒ研究所で開発されたWebベースアプリケーションと、ZHAW(チューリッヒ応用科学大学)が開発したデータ記録端末を活用。電気自動車に端末を搭載し、充電レベルや現在地などの情報を収集してIBMのクラウドに送る。アプリケーション側ではスマートフォンやWebブラウザからバッテリ残量や走行距離、現在地などをリアルタイムで閲覧することができる。

車の持ち主は遠隔地から充電の予約ができるほか、充電管理を電力会社に委任することができる。これは、電力会社が太陽光や風力等の再生可能エネルギーによる発電状況に応じて充電スケジュールを決定できるようにするためのもの。電気自動車が普及した際に想定される送電網の負荷調整を目的としている。

同プロジェクトでは、このプロセスを分析する目的で、EKZの施設にある太陽光発電パネルから発電量をリアルタイムで取得し、クラウドに提供。電気自動車は太陽光発電が行われている時間帯に充電される形となる。

EKZのEnergy Distribution部門長・経営幹部のPeter Franken氏は「当プロジェクトで、スマートグリッドの電力需給バランスを電気自動車で調整する仕組みを確立できると期待しています」と述べている。

(笠井美史乃)

[マイコミジャーナル]

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