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合宿免許のメリットについて

私が運転免許を合宿撮った、合宿免許。私は実際に合宿免許を取得して見て感じたのです。それは、合宿で免許を取るに集中しており、短期間で得ることができるのだ。以外にも複数の人が免許を受けているため、多くの人と仲良くなることができ、友達もたくさんいる。私は合宿で免許を取ることをお勧めする。
私は18歳になった高校生の時に教習所に通って免許を持っています。家庭で最も近い教習所に通っていたのですが、嬉しい再会がたくさんあり​​ました。家の近くにもあって、近所の友達も通っていました。小学校と中学校が一緒に、高校別れてしまった友人たちと久しぶりに教習所で再会することができた。教習所の待合室が同窓会の場所のようになってしまいました。
　国連の国際民間航空機関（ＩＣＡＯ、本部モントリオール）は１９日、ホームページなどで、「日本への渡航制限はない」とする見解を発表した。東京電力福島原子力発電所の事故で、航空会社の間で日本への発着の懸念が出ていることから、観測データに基づき、ＩＣＡＯの正式見解を示した。

　国交省によると、すでに独ルフトハンザ航空とイタリアのアリタリア航空が着陸地を成田空港から関西空港などに変更している。また、海外の空港では、日本からの渡航者に放射線のスクリーニング検査を実施しているケースもあるという。ＩＣＡＯは、スクリーニング検査も必要ないとの見解を示した。

　海外からの日本への渡航需要は、震災被害や原発事故の長期化懸念などで大きく減少しており、米デルタ航空が羽田発着便を運休する方針を示すなど混乱が広がっている。

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　【ニューヨーク＝小谷野太郎】ホンダは１８日、フロントガラスのワイパーの部品の不具合で、北米などで販売したミニバン「オデッセイ」をリコール（回収・無償修理）すると発表した。

　対象車は、北米や南米で販売された２０１１年型の３万８８９１台。２本のワイパーをつなぐ部品の強度不足で、氷点下でワイパーがガラスに凍りついた状態で作動させると、接続部品が曲がり、動かなくなる恐れがある。この不具合による事故などはないという。

　すべて北米工場で生産された車で、日本で販売した車は対象外。

　［東京　１９日　ロイター］　東京電力＜9501.T＞は１９日、福島第１原発２号機での電源復旧作業が同日中をめどに終了することを明らかにした。４号機、５号機への電源復旧も２０日をめどに作業を終えるとしている。５号機では使用済み燃料プールの冷却を開始した。

　同社は福島第１原発の冷却装置を動かすための電源復旧作業を進めている。２号機での電源復旧では１．５キロメートルのケーブルを敷設する作業を１９日未明に開始。１８日の説明では１９日朝までに完了する見通しだったが、「夜間の作業で難航したが、今日（１９日）中には終えるよう努力している」（東電担当者）。４号機への電源線の引き込み作業は「今日か明日くらい」（同）に、５号機には「明日をめど」にそれぞれ作業を完了させるとしている。

　福島第１原発では、１号機と２号機、３号機と４号機、５号機と６号機の建屋がそれぞれ隣接し、電源をつなげることができる。電源が復旧したあとで、モーター、ポンプ、配管といった冷却装置の動作確認を行い、原子炉や燃料プールの冷却作業に入る。

　定期検査中だった５号機と６号機の原子炉は安全上問題ない水位を確保しているというが、使用済み燃料プールの水温が通常よりも高くなっていた。このため、５号機では１９日午前５時から残留熱除去系ポンプを起動し、使用済み燃料プールの冷却を開始。開始時点で６８．８度あった水温は午前９時には６７．６度に低下した。

　５号機、６号機では引き続き外部電源の復旧作業を実施しているほか、６号機では非常用ディーゼル発電機の修理が完了したとしている。５号機では燃料プールが３０度程度に冷えたら、残留熱除去ポンプを使って原子炉を冷やす計画。６号機でも仮設の海水ポンプを１９日中に使用できる予定で、残留熱除去ポンプをませるため、６号機でもプールの冷却が１９日に実施できる見通しだという。

　５号機と６号機の建屋の屋根に直径３─７．５センチの穴を３箇所ずつ開けたという。「水素ガスがたまるのを防止する」（吉田薫広報部長）のが狙いで、１８日に作業を完了した。

　（ロイターニュース、浜田健太郎　編集：吉瀬邦彦）

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　東日本大震災を受け、インターネット経由での義援金寄付が活発化する中、金銭的な負担のかからない寄付として、手持ちのポイントを義援金に充当できる「ポイント募金」が注目を集めている。

　知名度を活かし、インターネット上で多くの義援金を集めたのがヤフーだ。ヤフーの募金は、募金コンテンツの壁紙を購入することで、PC版では1口500円から、モバイル版では1口50円から寄付ができる他、同社サービスの利用を通じて付与される「Yahoo！　ポイント」を募金に充当できる。募金受付は地震発生の11日から始まり、3月16日時点で総額は9億円を突破した。

　日本最大級のポイント交換サイト「Gポイント」を運営するジープランは、会員から寄せられたポイント募金の要望を受けて、3月15日からポイント募金を開始した。募金先は同社となり、各都道府県の災害対策本部などを通じて全額寄付される。

　ヤフー、ジープランともに、寄付ポイントは1ポイント当たり1円換算。1ポイント以上、1ポイント単位で募金できるため、ポイント交換ができない端数のポイントも有効活用できる。

　矢野経済研究所によると、2009年のポイントサイト市場規模は247億6000万円。2012年には384億円に成長することが予測され、市場規模は年々拡大傾向にある。一方、ポイント利用に際しては、単位や期限などの制限により、ポイントを利用できないまま失効させてしまう人も少なくなかった。その点、ポイントを通じた寄付なら、現金のように身銭を切る必要がなく、余ったポイントや期限切れ間近のポイントも上手く活用できる。

　その他にも、カルチュア・コンビニエンス・クラブが運営するTUTAYAの「Tポイント」やローソンの「Pontaポイント」、ぐるなびスーパーの「『ぐ』ポイント」、JCBカード の「Oki Dokiポイント」など、ポイント募金を採用する企業は広がりをみせている。「金銭的な余裕はないが、震災の復興を支援したい」という人は、手持ちのポイントで募金することが可能だ。


（千葉 優子）

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